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北京人去南方定居会遇到什么样的问题？

俗话说的好，一方水土养一方人，全国各地的地形地貌，风土人情，思想观念，文化底蕴都各不相同，那么北京人去南方居住都会碰到哪些问题呢？

首先面临的可能是水土不服，北方纬度较高，太阳辐射相对较强，且北京气候比南方干旱，如果一个正宗的北京人儿去南方定居，可能会觉得南方空气潮湿，总有种黏糊糊的感觉，在冬天北方一般都会有暖气，所以可能北京人会觉得南方的冬天更冷。其次就是南方四季温差大一点，夏天很热，冬天很冷，刚来的北京人都会适应不了这边的气温差异。

其次最大的问题就是饮食问题。北京人喜欢大碗吃肉大碗喝酒，通常以面食和小麦为主，并没有很大的讲究，而南方以米饭为主，做菜讲究精细，又尤爱咸辣，相对比较重口味一点，所以一般来说刚到南方来来定居的北京人儿都适应不了饮食习惯。除此之外，近年来，北京人的口味偏向了清淡，也不太喜欢吃甜食，所以，饮食上的差异是很正常的。

接下来这些问题与前两者想比可能就没这么严重了，比如住房问题，北京著名的四合院，邻里之间走动频繁，也很方便，而南方，因为气候地形的原因，住房都是比较分散的，自然邻里关系就没那么密切了。还有口音问题，北京人儿化音很重，可能在南方人听起来就有点“矫情”了，不过这个问题慢慢习惯就好啦。

以上就是我对北京人到南方定居的问题的个人见解，谢谢浏览。

计划逃离北京在深圳长期发展有哪些建议吗？

1、北上广深四大一线城市中，深圳是最宜居且最不排外的城市。宜居是因为环境真的很好，而且房价在这四个城市中基本也是最低的（虽然也很高，可能广州跟深圳应该差不多），简单说下吧！深圳分为很多个区：罗湖区（深圳的商业中心）、福田区（深圳的金融中心）、南山区（深圳的高科技中心）、龙岗区（深圳的工业中心）、宝安区（深圳的飞机中心，开玩笑的，因为机场在保安区），还有一些比较偏的，最近两年新开发的区，比如光明新区、大鹏新区，基本周末去海边沙滩都是去这里。说深圳最不排外，是因为深圳是典型的移民城市，也是广东省唯一一个以国语为最主要交流语言的城市，而且深圳户口也没那么难拿，当然也没北京户口那么值钱，但是也没必要有北京户口那么值钱，因为这里不是宇宙中心。

2、深圳是一个外来人口很多的城市，看到有人说主要以普通话为主，其实不是的。可能是你一直在用普通话在跟你的朋友同事交流，所以自然而然给人一种印象是只说普通话。深圳也有讲粤语、客家话、潮州话也很多，我男朋友也是潮汕的，上学的时候班上潮汕人都快占半了（有点夸张），很多潮汕人到深圳发展，例如腾讯公司的马化腾。还有大鹏话，一种客家和粤语的结合，俗称蛇话。因为在深圳不是每个人都听得懂你的口音，所以都以普通话来交流。深圳可以积分落户，比北京容易一些。深圳限号限牌，工作日早晚高峰限行。不开车也行，公共交通，但没有北京堵，河北车在深圳偶尔开也可以（反正来了深圳也暂时没有深圳牌）。

1）深圳户口：购买第一套住房首付3成，购买第二套住房首付7成（好像最近有调整）。

2）非深圳户口：(购买社保满一年，最近一年无断供)购买首套住房首付3成，(名下深圳房产已卖，有贷款记录)购买第二套住房首付7成。

3）非深户：无社保，社保未满一年或最近一年有断供，无购房资格。

社保满一年：一般指13个月以上。准备钱，和准备惊叹房价的心情就可以了。人搞不定的，毛爷爷搞定就行。北京是个大气的城市，深圳是个开朗的城市。北京丰富有趣热闹，随时随地都能找到好玩的去处，潮的话题潮的地方潮的人随时在变。深圳自由空气好平等，年轻有活力，适合户外活动，但是有点乏味，适合交流和交往的人少。从小在北京长大，北京是我的家，温暖、大气，有很深的文化底蕴；但是随着城市发展带来的环境、交通变化，生活压力越来越大。深圳临海，有天然的环境优势，这座城市给我的感觉就是年轻、充满活力，城市里各种小创意总是使我眼前一亮。北京比较纯厚，历史文化、吃喝玩乐都很多，当然雾霾也厚点，整体给人功成名就，但潜力也不算大的壮年感觉。 深圳年轻活力，城市建设和绿化都不错，经济文化各方面都是快速成长的阶段，更像是未来有很多想像空间的青年状态。北京住的很习惯，是时时梦中还想回去的地方。深圳是个没有可留下记忆的城市，呆了很长时间还是有点陌生。在一个城市生活很久，了解每一处细节，建立细腻不可割舍的情感，是一种选择。换不同的城市生活，体验从陌生到熟悉，建立一种新的联系，也是一种。无论如何，保持离开的能力，保持离开的勇气，任何事，都是这样吧。

詹天佑的简介

詹天佑(1861年4月26日 –1919年4月24日）（Jeme Tien Yow)，字眷诚，广东南海人，祖籍江西婺源，是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。

詹天佑1861年（清咸丰帝十一年）出生在一个普通茶商家庭。儿时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。

在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。

回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。1883年，中法战争爆发，第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩！”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色，并且在生存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……”

从战后到1888年，詹天佑儿经周折，转入中国铁路公司，担任工程师，这是他献身中国铁路事业的开始。

刚上任不久，詹天佑就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。

詹天佑是一个认真踏实的人，他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查，（P116）密测量。夜晚，借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造，反复分析比较，最后才确定桥墩的位置，并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。詹天佑果然成功了滦河大桥建成了。这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。

詹天佑初战告捷后，立刻遇到了更为严峻的考验。1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。英俄都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢！中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻！”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。”

1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑亲自带学生和工人着，背着标杆，经纬仪，日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”？“差不多”，测量队员回答说。詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不能工程人员之口。”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地又重新勘测了一遍，修正了一个误差。当他下来时，嘴唇也冻青了。

不久，勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带，山峦重迭，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！”

为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。

詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。”

京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式。为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉。

辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。”

詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。

詹天佑修建京张铁路其间，厘定了各种铁路工程标准，并上书政府要求全国采用。中国现在仍然使用的4尺8寸半标准轨、珍氏自动挂钩(Janney Coupler，亦称姜坭车钩、郑氏车钩，美国人 Eli Janney 所创)等等都是出自詹天佑的提议。此外詹天佑亦着重铁路人才的培训，制定了工程师升转章程，对工程人员的考核和要求作出明文规定，并且定明工程师薪酬与考核成绩挂钩。京张铁路堷训了不少中国的工程人员，詹天佑所制定的考核章程亦成为其他中国铁路的模仿对象。

京张铁路建成后，詹天佑获宣统赐工科进士，任留学生主试官等职。1910年，任广东商办粤汉铁路总公司总理兼工程师，1912年兼任汉粤川铁路会办，负责兴建粤汉及川汉铁路。此后一直定居在汉口俄租界的鄂哈街9号（今洞庭街51号）。同年成立“中华工程师学会”，并被推举为首任会长。民国成立后，于1913年获政府委任为交通部技监，1914年获颁授二等宝光嘉禾章。1916年，获香港大学颁授荣誉法学博士学位。1919年初，受命往海参崴和哈尔滨任协约国监督远东铁路会议中国代表。4月因病回汉口，4月24日病逝，终年五十九岁。

詹天佑与其妻谭菊珍埋葬在京张路青龙桥火车站附近。1922年青龙桥火车站竖立詹天佑铜像。1987年，附近再建成詹天佑纪念馆。

宁夏旅游装备三月份去宁夏旅游的装备

踏足塞上明珠宁夏之前，做好充足的装备准备，将为您的旅途添彩。三月的宁夏，乍暖还寒，既有春日的暖意，也不乏冬日的凛冽，因此，兼顾保暖与透气，选择合适的装备至关重要。

保暖层：

鉴于宁夏昼夜温差较大，保暖层是不可或缺的。抓绒衣物以其出色的保暖性和透气性而著称，是理想的选择。轻便的羽绒服也可作为核心保暖层，在寒冷时提供额外的御寒能力。

外层面：

抵御风寒，一件防水透气的冲锋衣必不可少。其防风性能可阻挡寒风，透气面料又可排出汗液，保持身体干爽。连帽设计在沙尘天气或小雨中可提供额外保护。

内层面：

吸湿排汗的基础层至关重要，它贴身穿着，负责将汗水导离皮肤，保持身体干爽舒适。选择透气面料，如羊毛混纺或聚酯纤维，有助于调节体温。

裤装：

速干徒步裤或运动裤是宁夏之行的绝佳选择。其轻便透气，适合各种活动，从徒步到探洞。选择具有防晒功能的面料，避免强烈的紫外线伤害。

鞋子：

轻便透气的徒步鞋是宁夏旅行的必备单品。其坚固的鞋底提供支撑性和抓地力，应对崎岖的地形游刃有余。建议选择防水透气的型号，即便在潮湿条件下也能保持双脚干爽舒适。

帽子和手套：

帽子和手套在抵御寒风和紫外线方面发挥着重要作用。选择保暖透气的面罩或围巾，保护面部和颈部。同样，选择透气保暖的手套，既可保暖，又可灵活活动手指。

背包：

一款舒适耐用的背包是旅途中的好伙伴。选择符合人体工学的背带系统，均匀分散负重。背包的容量取决于您的旅行时间和活动计划。对于短途旅行，一个30升容量的背包就足够了，而对于多日徒步，则需要更大的容量。

其他装备：

除了上述必备装备外，一些额外的装备可以丰富您的旅行体验。太阳镜可保护您的眼睛免受紫外线伤害，手电筒则可在探索洞穴或夜间活动时提供照明。一个便携式充电宝可以确保您的电子设备在旅途中保持电量充足。

特殊考虑：

沙尘暴：宁夏偶尔会出现沙尘暴，建议携带口罩或面罩。

紫外线强：宁夏紫外线辐射强烈，请涂抹防晒霜，并佩戴遮阳帽和太阳镜。

温差大：宁夏昼夜温差较大，请携带保暖层和外层面，以便根据情况增减衣物。

广州有什么好玩的地方

花城广场

花城广场被誉为广州的“城市客厅”，是广州最大的广场，自2010年10月25日起全面对外开放。

广场位于广州新中轴线珠江新城核心节点，东起冼村路，西至华夏路，北至黄埔大道，南至海心沙。

周边有新广州图书馆、广州大剧院、广东省博物馆、广州市第二少年宫、广州周大福金融中心、广州国际金融中心等39栋建筑。

海心沙

海心沙，位于广州内江中间沙洲，珠江北主航道上。 二沙岛和广州大桥在上游不远处，猎德大桥在下游不远处新建，南有珠江中部的岛屿海珠岛，北有广州地，属于天河区。 将建成市民绿化公园 广州的海心沙有两个地名。

天河体育中心

天河体育中心是中国第一个同时建设三个体育场、一个体育馆和一个游泳池的体育中心。 在接下来的30年里，陆续建成了网球学校、棒球场、篮球城、保龄球馆、门球场、亚运体育文化中心等6个体育场馆，以及国内首条全民健身路径、首个儿童乒乓球乐园等一批免费户外运动设施，体育赛事超过20项。

华南植物园

华南国家植物园有木兰园、棕榈园、姜园等38个特色园。 未来将高水平建设专门的园林，改造基础设施，提升植物园的外观和声誉。将38个专类园中的4个建成世界一流，4个建成国内一流，提升植物园整体面貌和基础设施水平。

积善橄榄公园

公园位于天河区东圃镇积善村，占地约28万平方米。 橄榄树分布在三个“针”形的山丘上。园内果树郁郁葱葱，高大挺拔，至今还保留着上百年树龄的荔枝树。 /h/公交路线:从广州乘坐B15、B20、432、Ye13th路公交车，在鸡山村下车，直行300米。 495潮汕学院站下车，向西走1000米。